Drogówka wspomaga MPK

Po pierwszym dynurze okaza3o siź, ne sporo k3opotów pracownicy MPK majI z pokonywaniem dunych skrzynowaE, m.in. Strykowskiej, Pomorskiej, Uniwersyteckiej i KopciEskiego oraz Bandurskiego i WyszyEskiego.- Z rozmów pomiźdzy policjantami a motorniczymi wynika, ne najwiźksze zagronenie stwarzajI jednak kierowcy samochodów osobowych, którzy wyprzedzajI tramwaje i gwa3townie przed nimi hamujI, chcIc na przyk3ad skrźciĺ w bocznI ulicź. Do takich kolizji najczźŚciej dochodzi na ulicach Narutowicza, KiliEskiego i Zielonej - mówi Ryszard Kowalczyk, kierownik zak3adu nadzoru ruchu MPK w Lodzi. - Gdy tramwaj uderzy w ty3 auta, kierowcy zrzucajI winź na motorniczego, który ich zdaniem powinien by3 siź zatrzymaĺ. A w wiźkszoŚci przypadków jest to po prostu niemonliwe, bo jadIcy 15 km na godzinź tramwaj do zatrzymania potrzebuje 40 metrów, a pźdzIcy 60 km/h jun 100 metrów. Takich rzeczy powinno siź uczyĺ przysz3ych kierowców na kursach prawa jazdy.W MPK zbierane sI teraz pytania na kartkach do policjantów, którzy oprócz comiesiźcznych dynurów bźdI odwiedzaĺ kierowców i motorniczych w zajezdniach i tam rozwiIzywaĺ ,drogowe problemy.- Ca3y czas rozwijamy wspó3pracź z 3ódzkI policjI. KorzystajIc z ich radarów, sprawdzamy, czy tramwaje nie przekraczajI ograniczeE prźdkoŚci, a niebawem rozpoczniemy badania nad emisjI autobusowych spalin, takne unywajIc specjalistycznego sprzźtu ,drogówki - mówi Ryszard Kowalczyk.